這(zhe)是一輛指導價37.8萬元的ES300h，屬(shu)于ES系列里混(hun)合動力(li)版(ban)本的最(zui)(zui)低配(pei)。作為最(zui)(zui)后(hou)一篇六(liu)代ES車評，因為第七代ES即將(jiang)上市，六(liu)代ES很快將(jiang)淡出人們視(shi)線。ES是雷克(ke)薩斯中(zhong)銷量最(zui)(zui)大(da)的車款，常(chang)年(nian)雄(xiong)踞北美豪車質量排行榜前10位，是最(zui)(zui)暢銷且耐用的日系豪車代表。這(zhe)次試駕ES300h，我們探討它是否如傳說中(zhong)的...

試(shi)駕(jia)體驗：1.舒(shu)適(shi)度(du)高(gao)：座椅豪(hao)華舒(shu)適(shi)，對比(bi)(bi)A6更顯高(gao)級感。2.動力與油耗(hao)雙優：混合動力系統帶(dai)來強勁動力，油耗(hao)顯著(zhu)低于A6，日常使(shi)用(yong)更經濟，且(qie)行車噪音(yin)小。3.保養政策(ce)優越：6年15萬公里免費保修(xiu)保養，比(bi)(bi)A6的保養政策(ce)更佳，可節省大(da)量費用(yong)。4.電池(chi)組耐用(yong)可靠：經4S店保證(zheng)及實際使(shi)用(yong)驗證(zheng)，電池(chi)組性(xing)能穩(wen)定，...

雷克薩(sa)斯es300h混(hun)動車(che)型以其卓越(yue)的性(xing)能(neng)和燃油經濟性(xing)受到市場青睞(lai)。尊享版(ban)作為中配(pei)車(che)型，廠家指導價為41.8萬(wan)元，實際(ji)提車(che)價格約為42.8萬(wan)元。該(gai)車(che)型搭載2.5L發動機(ji)(ji)和電(dian)機(ji)(ji)混(hun)合動力系統，最(zui)大(da)(da)功率178馬(ma)力，最(zui)大(da)(da)扭(niu)矩211牛米，電(dian)機(ji)(ji)最(zui)大(da)(da)功率88千瓦，最(zui)大(da)(da)扭(niu)矩202牛米，匹配(pei)CVT變速箱，零至百公里(li)加...

內(nei)容(rong)本文描述(shu)(shu)了(le)(le)一位車主(zhu)在(zai)提了(le)(le)雷(lei)克(ke)薩(sa)斯ES300h后兩個月(yue)內(nei)感到后悔(hui)的(de)體驗。文章(zhang)(zhang)首先介紹了(le)(le)雷(lei)克(ke)薩(sa)斯ES300h的(de)定位和特點，指出其(qi)作為二線豪華(hua)品(pin)牌車型(xing)，在(zai)外觀尺寸和動力規格上(shang)與同(tong)級別(bie)車型(xing)有所不同(tong)。接著，文章(zhang)(zhang)詳細描述(shu)(shu)了(le)(le)該(gai)車型(xing)的(de)動態表現，包括其(qi)電動機和發動機的(de)驅動方(fang)式、能量流動示(shi)意以(yi)及(ji)在(zai)各(ge)種路況下的(de)駕駛(shi)體...

雷(lei)克(ke)薩(sa)斯es300h以其5.4L/100km的(de)官方油耗數據(ju)受到關注。這(zhe)款混動車(che)型(xing)以其家族化的(de)“SpindleGrille紡錘形”前臉設(she)(she)計而(er)聞名，這(zhe)一設(she)(she)計不(bu)僅增強了視(shi)覺(jue)沖擊(ji)力，也(ye)使車(che)型(xing)更顯(xian)年輕和大氣。然而(er)，這(zhe)種設(she)(she)計也(ye)降低(di)了車(che)型(xing)的(de)辨識度(du)，尤其是(shi)對于不(bu)熟(shu)悉雷(lei)克(ke)薩(sa)斯車(che)型(xing)的(de)消(xiao)費者來說，區分ES和GS車(che)型(xing)變得困...

雷(lei)克薩(sa)斯ES300h以(yi)其家族(zu)化的(de)(de)“SpindleGrille紡(fang)錘形”前(qian)臉設(she)(she)計而(er)聞名，這(zhe)種設(she)(she)計不僅增強了視覺沖擊力，也使車(che)型顯得(de)(de)更加年(nian)輕和大(da)氣。然而(er)，對于(yu)偏好傳(chuan)統低(di)(di)調風格(ge)的(de)(de)消費者(zhe)來說，這(zhe)種前(qian)臉可能(neng)顯得(de)(de)過于(yu)激進。盡管如此，新ES的(de)(de)前(qian)臉設(she)(she)計降低(di)(di)了車(che)型的(de)(de)辨(bian)識度，使得(de)(de)不熟悉車(che)型的(de)(de)人難以(yi)區分ES和GS。至于(yu)前(qian)大(da)...

奧(ao)迪A6L作(zuo)為一線德系(xi)豪華品牌標桿，地位(wei)穩(wen)固，外觀成熟穩(wen)重(zhong)，內(nei)(nei)飾科技感強；雷(lei)(lei)克(ke)薩斯ES300h則(ze)以獨特家族造型(xing)吸引(yin)年輕消費者(zhe)，內(nei)(nei)飾用料(liao)豪華，但(dan)動力不(bu)如(ru)奧(ao)迪A6L。兩(liang)者(zhe)各有千秋，選(xuan)擇(ze)需根(gen)據個(ge)人喜(xi)好和需求。雷(lei)(lei)克(ke)薩斯品牌可靠性出色(se)，車型(xing)穩(wen)定且不(bu)“爛(lan)大街(jie)”，為有個(ge)性消費者(zhe)提供好選(xuan)擇(ze)。映璇汽(qi)車工作(zuo)室朱智贏如(ru)果...

內容2021款雷克(ke)薩斯ES300h在保持(chi)原有造型的(de)基礎上，進行了多項內容升(sheng)級(ji)。新(xin)車引入了新(xin)的(de)安全(quan)(quan)和便利性設備，以及新(xin)的(de)混合(he)動力系統(tong)電(dian)池，從鎳氫電(dian)池升(sheng)級(ji)為(wei)鋰離子電(dian)池，據稱可提(ti)高(gao)燃(ran)料效率。在安全(quan)(quan)方面，新(xin)車增加了側后視攝像(xiang)頭選件和數字后視鏡系統(tong)，幫(bang)助駕駛員更(geng)好地估算距離。此(ci)外，所有車型還(huan)標配了駐車輔(fu)助剎(cha)車...

一直以(yi)來，雷克薩斯ES系(xi)列在(zai)(zai)市場上的表(biao)現(xian)頗具爭(zheng)議。我曾試駕過ES200，認為其整體(ti)表(biao)現(xian)對(dui)于(yu)目(mu)標(biao)消費群體(ti)而(er)言(yan)相(xiang)當(dang)不(bu)錯，盡管有(you)人(ren)對(dui)動(dong)力(li)有(you)所詬病。這次(ci)，我有(you)機(ji)會試駕ES300H，一探混動(dong)版(ban)的表(biao)現(xian)。試駕的是卓越版(ban)，即ES300H的最低配。在(zai)(zai)實際駕駛中(zhong)(zhong)，動(dong)力(li)表(biao)現(xian)充(chong)沛，混動(dong)系(xi)統(tong)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)低速(su)下加(jia)速(su)和響應(ying)速(su)度(du)出色，高速(su)...

在(zai)(zai)選擇雷克(ke)薩(sa)(sa)斯ES300h和(he)奧(ao)迪S4時，需考慮(lv)個人(ren)(ren)需求(qiu)和(he)偏好。雷克(ke)薩(sa)(sa)斯ES300h以舒(shu)(shu)適、省(sheng)油著稱，適合追(zhui)求(qiu)品質(zhi)生活的家(jia)庭；而(er)奧(ao)迪S4則擁有強勁的動力(li)(li)和(he)操控感，適合喜歡駕駛樂趣的年(nian)輕人(ren)(ren)。根據車(che)主體驗，S4在(zai)(zai)動力(li)(li)、舒(shu)(shu)適度、油耗方(fang)面(mian)表現優秀，但音響一般。建(jian)議試駕后根據個人(ren)(ren)感受選擇。2019年(nian)7月9日(ri)更(geng)新...

總結內容：雷(lei)克薩斯ES300h2019款(kuan)以其柔軟舒適(shi)的座椅和高級內飾(shi)(shi)體(ti)驗(yan)著稱。該車(che)(che)型搭(da)載了(le)AppleCarPlay，方便(bian)了(le)用(yong)戶連(lian)接設備，雖然右側觸(chu)控按鍵(jian)易誤觸(chu)，但AppleCarPlay可彌補(bu)系統缺陷。車(che)(che)內乘坐(zuo)體(ti)驗(yan)極佳，前懸掛調整提升穩定(ding)性和舒適(shi)性，隔音(yin)材料減少噪音(yin)和振動。內飾(shi)(shi)設計精良(liang)，方向盤(pan)采用(yong)木...

雷克(ke)薩(sa)斯(si)ES300h以其獨特的東方美學設計、卓越的混動技術和全面(mian)的安全系(xi)統(tong)在豪華車市(shi)場(chang)中(zhong)脫穎而(er)出。其全混動系(xi)統(tong)不僅環(huan)保(bao)，還(huan)能根據不同道路場(chang)景提升駕駛體驗，而(er)智能安全系(xi)統(tong)LSS+則通過多種傳感(gan)器實現多項ADAS功能，保(bao)障駕駛安全。ES300h的燃(ran)油(you)經(jing)濟性(xing)出色(se)，百(bai)公(gong)里綜合(he)油(you)耗僅4.8升，加之超長(chang)免費保(bao)修...

總結(jie)內(nei)容(rong)如下：雷克薩斯ES300h行政版以其獨特(te)的(de)(de)“SpindleGrille紡錘形”前臉(lian)造型為亮點，呈(cheng)現出強烈的(de)(de)視(shi)覺沖擊力。新(xin)設(she)計的(de)(de)前臉(lian)賦(fu)予了車(che)輛更顯年輕(qing)和精(jing)氣(qi)神的(de)(de)外觀(guan)，同(tong)時使整(zheng)車(che)看起來更為大氣(qi)。盡管新(xin)設(she)計對(dui)于(yu)傳(chuan)統觀(guan)念較重的(de)(de)消費者來說可能顯得(de)過于(yu)霸氣(qi)，不(bu)夠優雅，且(qie)車(che)型辨(bian)識度(du)有(you)所降低，但仍是當前雷克...

使用體驗(yan)：車(che)主(zhu)(zhu)自2020年(nian)購入寶(bao)石藍(lan)雷克薩(sa)斯(si)ES300h以(yi)來，累計行駛了(le)11000KM。車(che)況(kuang)總(zong)體優(you)秀，油耗低且(qie)車(che)內環境舒適，特別是座椅舒適度(du)高。車(che)雖有其小瑕疵如(ru)車(che)漆(qi)薄(bo)、人(ren)機(ji)系統需(xu)優(you)化(hua)等(deng)，但整體評價依然非常(chang)不錯(cuo)。文中詳(xiang)細記錄了(le)車(che)主(zhu)(zhu)的購車(che)過程和愛車(che)日常(chang)，以(yi)及面(mian)對(dui)車(che)輛小問題的處理過程。總(zong)結內容(rong)：1.車(che)主(zhu)(zhu)對(dui)...

文(wen)章描述(shu)了新款(kuan)(kuan)雷(lei)克薩斯(si)ES300h的外觀(guan)、內(nei)飾(shi)、動力(li)(li)(li)(li)、空間、配(pei)(pei)置(zhi)及價格等方面的特點。外觀(guan)上，新款(kuan)(kuan)車型被形(xing)容為小號LS，顏值高(gao)，視(shi)覺沖擊力(li)(li)(li)(li)強(qiang)。內(nei)飾(shi)全面升(sheng)級，細節處理得很(hen)好。動力(li)(li)(li)(li)方面，雖然(ran)有人認為動力(li)(li)(li)(li)弱，但文(wen)章作者表示并不追(zhui)求飆車，因此動力(li)(li)(li)(li)不是主要考(kao)慮因素。空間方面符合B級車標準。配(pei)(pei)置(zhi)方面，作者認為雷(lei)克...

新款雷克薩斯ES300h以其犀利的(de)(de)(de)(de)外觀(guan)、出色的(de)(de)(de)(de)內(nei)飾、動(dong)力與細(xi)節的(de)(de)(de)(de)處(chu)理都(dou)得到了用(yong)戶的(de)(de)(de)(de)青(qing)睞。盡管有關于噪音的(de)(de)(de)(de)疑問(wen)，但大多(duo)(duo)數用(yong)戶認為輕微的(de)(de)(de)(de)異響(xiang)是正(zheng)常現象。該車型在(zai)操控方面表(biao)現良好，但價(jia)格相對(dui)較高，性價(jia)比(bi)相對(dui)不是特別高。然而(er)，其售后服務的(de)(de)(de)(de)優勢以及豪(hao)華品牌的(de)(de)(de)(de)身份使(shi)得它(ta)成為許(xu)多(duo)(duo)消費者的(de)(de)(de)(de)選擇。總體而(er)言(yan)，雷克薩斯E...

雷克薩斯(si)ES系(xi)列車型，在(zai)動力(li)、油(you)耗、配置等(deng)方(fang)(fang)面存在(zai)差異。ES260和ES300h搭載2.5L發動機，而(er)ES200搭載的是2.0L發動機。ES300h作(zuo)為混合動力(li)車型，在(zai)動力(li)表現(xian)和油(you)耗方(fang)(fang)面表現(xian)出色。雖然ES260也有(you)不錯的表現(xian)，但在(zai)自吸(xi)力(li)線性(xing)方(fang)(fang)面略顯不足。此外，ES系(xi)列在(zai)配置和舒(shu)適性(xing)方(fang)(fang)面也有(you)較高水平。...

總結內(nei)容：文章討論了(le)40萬預(yu)算下購買(mai)雷克薩斯ES300H的(de)(de)性價(jia)比(bi)(bi)問題。雖(sui)然ES300H作為混合動力(li)車(che)型在油耗方面表現出色，但(dan)在40萬左右的(de)(de)預(yu)算中，有(you)更(geng)多如奔馳E級、寶馬5系等一(yi)線(xian)豪華品牌(pai)的(de)(de)選(xuan)項。文章指出，該(gai)價(jia)格范(fan)圍內(nei)可以(yi)購買(mai)到配置齊全的(de)(de)ES300h臻(zhen)享版，但(dan)超過(guo)40萬的(de)(de)裸車(che)價(jia)購買(mai)則性價(jia)比(bi)(bi)相對(dui)一(yi)般。最(zui)...

總結內容(rong)：寶馬(ma)X3憑借其強(qiang)勁的(de)(de)(de)動(dong)力系統、四驅配置(zhi)以及(ji)外觀和配置(zhi)的(de)(de)(de)調整，繼續保(bao)持其吸引力。提供(gong)了不同調校的(de)(de)(de)2.0T發(fa)動(dong)機(ji)選(xuan)(xuan)擇(ze)，滿足(zu)不同需(xu)求。而雷克薩斯ES300H作(zuo)為豪(hao)華(hua)轎車，以其舒適性和豪(hao)華(hua)感(gan)著稱(cheng)。在取舍時，需(xu)根據個人喜好、預算以及(ji)對于動(dong)力、舒適和豪(hao)華(hua)感(gan)的(de)(de)(de)需(xu)求進(jin)行權(quan)衡。兩款車型各有千秋，選(xuan)(xuan)擇(ze)哪款取決...

ES300H中配(pei)，18年10月(yue)提車，目前2萬公里。這篇(pian)文章是深(shen)度使用(yong)后的感(gan)受，均為主觀感(gan)覺。如果和(he)你(ni)的感(gan)覺有(you)偏差，以你(ni)的為準。采用(yong)問答形(xing)式聊這個(ge)車。抵制日貨(huo)？答：抵制蠢(chun)貨(huo)。機油(you)增多或乳化(hua)？答：沒擔心(xin)過。配(pei)置、車價(jia)、加價(jia)、等車時間？答：ES300H中配(pei)42.4萬元，沒加價(jia)，國內第一批提車。為什么(me)買中配(pei)...