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奔馳跑車點評
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[優點]:車身的動態響應相對溫和,輪胎抓地極限也來得平緩一些,便于駕駛者能感知失控的前兆并及時收手,這對于絕大多數普通人來說是好事。[缺點]:在烈日的炙烤下,場地溫度高達40度,況且周圍也沒有一位觀眾,敞篷行駛顯得完全沒有必要。[綜述]:僅僅觀看它折疊的過程就足以堪稱視覺享受,只不過并非所有人都能忍受坐在敞篷車里被路人當神奇生物一樣圍觀的感覺。
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[優點]:令人驚訝的是,即使在如此激烈的狀態下,整輛車依然保持著奔馳品牌一貫的深厚修養,既沒有渦輪遲滯的怠慢也沒有介入時的突兀[缺點]:它的方向盤回饋力度偏輕,路感的傳遞也有所保留,正如所有奔馳車那樣,需要多跑一會才能摸清它的底細。[綜述]:習慣了它的特性之后,你會發現這款車還是挺易于掌控的。懸架支撐性好于預期,這也意味著它的彈簧比普通版更硬
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[優點]:全新SL并沒有過多的營造動感,平直的側面線條僅僅能夠稱得上流暢,而整車也沒有因為SL是一款跑車而刻意凸顯出前低后高的造型特性。[缺點]:新一代奔馳SL第一次采用了全鋁結構車身,通過精密的設計,重量比它的前代減輕了140公斤而強度不減。[綜述]:僅在如A柱等少數部分為保證安全性使用鋼結構加強,而可折疊頂篷框架是由更輕的鎂材料構成。
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[優點]:后備廂上的擾流板又帶有點復古的味道,棱角分明的方形排氣口猶如F-22猛禽戰機的推力矢量噴口,氣勢逼人。[缺點]:。這輛車表現出它柔美的一面,V8發動機安逸下來,隱約發出低沉的隆隆聲,油門、剎車、方向盤和懸架,每個環節都那么平順,如同豪華轎車那般愜意,一副現世安穩歲月靜好的樣子。[綜述]:新車配備了AMG最新款的方形四出排氣管和車身空氣動力學套件。此外雖然前后輪轂不同,但是依然很容辨認出是AMG專屬輪轂。
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[優點]:座椅、方向盤和門飾板,鋁合金飾板襯飾的中控臺、儀表板以及油門剎車踏板一起營造出既高貴又運動味十足的駕駛艙。[缺點]:座椅的腿部空間大而深,駕駛位可以輕松乘坐個頭高大的成年人。后排的座椅如果給兒童使用勉強可行,要是放成年人,那還是算了吧。[綜述]:雙渦輪增壓V12發動機的動力太過瘋狂,前軸增加的重量也使操控樂趣有所降低。同時SL63 AMG 518馬力的輸出功率也更貼近California的453馬力。
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